I Vtec 切り替わり
わかる？フィットrsのi-vtecの切り替わり！ 怖い誤作動！ホンダ車フィットやヴェゼルの自動ブレーキアシスト！ 保存版このビックリマークはハンドル系？ホンダフィットの警告灯！ リコール騒動のフィット3！不具合とホンダの対応をみる！.
I vtec 切り替わり. 排気音、エンジン音がいきなり切り替わります。 ※約15秒くらいからアクセル全開で (クォーって音は吸気音ね。たぶんｷﾉｺ型ｴｱｸﾘ装着してる)、 秒付近でVTECが入ります。 この車、『インテグラ』なんですけども。. Vtecとは？ vtec。 まずは読み方からいきます。 「ブイテック」 と読みます。 『VTEC』とは、アルファベットの頭文字を取って名付けられたもので、 Variable valve （バリアブルバルブ） Timing ＆ lift （タイミング＆リフト）. ホンダといえばVTEC、可変バルタイといえばVTEC、といわれるほど有名な技術のVTEC。Variable valve Timing & lift Electronic Control systemの略で、低中回転と高回転でバルブのリフト量およびタイミングを変化させ回転数全域で出力を.
ひさびさ～、のホンダネタが登場です。 VTEC。 言わずと知れたホンダの可変バルタイ機構ですね。 当社のカムとバルブスプリング、チタンリテーナーが装着されています。 カム山は3個ありますね。 両側がLoカムで、まん中がHiカムです。 これが切り替わります。 どうやって？それはメーカー. 1.3l i-vtec エンジンは、i-vtecの器用さを利用し 低回転時に、2本ある吸気バルブの1本を休止。 低回転時に ガソリンの少ない、薄い混合気を効率よく燃やし 低燃費を実現しました。 1バルブ休止のメカニズム. (土) :52:.847 ID:QKHLrriL >>24 Variable valve Timing and lift Electronic Control systemだとさ.
先日、1．5S（CVT）を購入し、毎日楽しく乗ってます。 素朴な疑問ですが、VTEC切替は何回転からなのでしょうか？ 結構回して楽しんでますが、フィーリングやサウンドではわかりません・・・ わかる方. Vtecエンジンについて vtecエンジンは、カムの切り替わった瞬間に あのバイクのような独特な音を出しますよね 現行のi-vtecでは連続可変なのでその切り替わりが体感できないとよく聞きますが、それって type rなどに積まれているi-vtecも同じですか？. Thank you very much to all who supported me with a coffee and help me with my no-ads channel.
たまたまsohc i-vtecエンジンの四輪開発センター論文技術書を読む機会がありまして、以下の様な内容でした。 ge型フィットのエンジンは「i-vtec」というエンジン名称ですが、「1.3l i-vtec」と「1.5l i-vtec」という名称区分けなようです。. ホンダフィット(ge型/l13a) i-vtec バルブ切り替えについて. 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 13:05:22 ID:UPda3r840 ｷﾓｵﾀ「やっぱホンダだけだわ走りのエンジンはww」 俺「他のメーカーと何が違うの？」 ｷﾓｵﾀ「まずこのVTECの音たまんねーww」 俺「騒音マフラーに替えてるし、それマフラーがうるせ.
ホンダといえばVTEC、可変バルタイといえばVTEC、といわれるほど有名な技術のVTEC。Variable valve Timing & lift Electronic Control systemBIGLOBEなんでも相談室は、みんなの「相談（質問）」と「答え（回答）」をつなげ、疑問や悩みを解決できるQ＆Aコミュニティサイトです。. ホンダフィット(ge型/l13a) i-vtec バルブ切り替えについて. 03年には、i-VTECにホンダ初の直噴ガソリンエンジンとなるi-VTEC Iや、V型6気筒のうち片バンクの3気筒を休止させるVCM（Variable Cylinder Management 、可変シリンダー機構）を備えたものが開発されるなど、さまざまなバリエーションが存在する。以上のVTEC機構はどれもカムの切り替えを伴っていたが15年に登場したVTEC TURBOの1.5Lモデルは吸排気の可変バルブタイミング機構.
旧世代のdohcvtecは、いかにも切り替わりましたという味が、また良かったんだよね。 音も加速も弾みがついてね。 i-vtecは滑らかになって性能は上がってるのだけど、迫力にかけるよね。 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 :31 id:qwa2bh5o >>. そうですよね😅 我々みたいな回転を引っ張るi-vtecではなく、トルク重視のi-vtecらしいです😂 ご存知かもしれませんが赤i-vtecと黒i-vtecは全く違う作りになってまして、赤i-vtecはハイカムとローカムの切り替わりで、黒i-vtecは通常1気筒休止でvtec起動時全ての気筒が作動する動きになっ. I-VTEC(アイブイテック、intelligent-Variable valve Timing and lift Electronic Control system）は、高知能可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業が開発した新世代VTECの名称である。.
友人曰く『vtecの切り替わりが気持ちいい』って言ってたけど車種は現行型フィット…。 i-vtecの切り替わり 分からないですよね？ 俺 オデアブ(i-vtec)だけど全然気付かないし。 昔のvtecなら分かるけど、i-vtecは別物ですよね？ 俺が無知なのかな？. 私は、ワンオフのECUで切り替えポイントを下げている（5500回転を基本に設定）はずですが、それでも低くて5800回転ぐらいでの切り替わりです。 過去ログメニューに戻る - Flash CGI/Mini Thread Version 2.00 -.
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